Строительство зданий на территории старого аэропорта обойдется в 109,4 млрд рублей, благоустройство - еще в 26,4 млрд рублей. Общая сумма застройки - более 135 млрд рублей. Еще 13,9 млрд рублей предполагается потратить на инфраструктуру. Саратовские компании смогут себе позволить?
 

ООО "Госжилстрой" объявило конкурс на разработку мастер-плана по проектированию и застройке территории старого аэропорта. Однако о финансировании информации нет до сих пор Хотя губернатор Роман Бусаргин уже анонсировал аукцион на застройку львиной доли участка. Правда, его стоимость неизвестна. Нет понимания и о том, каким образом власти собрались проводить аукцион и застройку, не имея мастер-плана, который появится лишь в марте следующего года. А также не имея подведенных коммуникаций, на которые должен быть выделен 1,4 млрд рублей.
 

Между тем, покопавшись в документах к конкурсу, можно обнаружить любопытные файлы. Например, общую стоимость застройки и благоустройства указанной территории - она оценивается более, чем в 135,8 млрд рублей. Из них 109,4 млрд рублей предполагается направить непосредственно на застройку ,еще в 26,4 млрд рублей обойдется благоустройство. 

Процесс будет разбит на четыре этапа. Правда, еще будет "фаза 0", в рамках которой запланированы "ключевые дороги, велодорожки и коридоры общественного транспорта". 
 

- Мы считаем, что это также должно относиться к ландшафту и общественной инфраструктуре, включая участки для отдыха и различных инсталляцией, саму взлетно-посадочную полосу и системы высадки деревьев зеленого коридора. Этот ранний этап должен также включать в себя необходимую фитомедиацию загрязнынных земель аэропорта, - говорится в конкурсной документации. 
 

В смете фаза 0 никак не оценивается, хотя она может быть довольно дорогой. 
 

Первый этап обойдется в более, чем 23 млрд рублей на строительство зданий и более 7,5 млрд рублей на благоустройство. Из них 4,2 млрд рублей предлагается потратить на твердые покрытия, 1,9 млрд рублей - на ландшафтное озеленение и 1,1 млрд рублей - на подготовку пятна застройки. 

Первый этап разбит на два - А и Б. В части А будет сфокусирован на новых общественных пространствах и взлетно-посадочной полосе у южных въездов в район, включая новый судебный квартал. 
 

Здесь же говорится о размещении временных ландшафтных объектов у привокзального комплекса. Речь об общественных огородах, местном производстве продуктов питания, питомниках деревьев, которые потребуются в течение всего срока застройки. 
 

Фаза 1Б связана с организацией городских кварталов вокруг нового парка, что завершит объединение с существующими жилыми кварталами на западе. Здесь также могут появиться временные или постоянные сооружения, "которые будут разработаны на более поздней стадии" - скейт-парк и спортплощадка в ангаре.
 

 

Этап 2 призван завершить юго-западную часть микрорайона, включая завершение западной части взлетно-посадочного парка, "создание главного Центрального парка". Сердцем новой застройки должна почему-то стать пергола на взлетно-посадочной полосе.

 

Строительство зданий на второй фазе оценивается в 24,4 млрд рублей, благоустройство - в 6,7 млрд рублей, из которых 3,5 млрд рублей могут быть потрачены на твердые покрытия, 1,5 - на ландшафтное озеленение и 1,1 млрд рублей - на подготовку пятна застройки. 

 

В фазе 3 "завершается застройка по обеим сторонам большой части оси восток-запад и начинается установка элементов радарного парка.
 

На эту часть заложено 16,8 млрд рублей на строительство зданий и 4,5 млрд рублей на благоустройство. Из них 2,4 млрд пойдут на твердые покрытия, 1,1 млрд рублей - на подготовку пятна застройки. 
 

Четвертая фаза предполагает появление нового жилого комплекса меньшего размера к северо-востоку от застройки. На здания здесь закладывается 18,7 млрд рублей, на благоустройство - 7,6 млрд рублей, из которых 4,9 млрд отдаются на твердые покрытия, 1,4 - на ландшафтное озеленение, а 1,1 - на подготовку пятна застройки.

Какие сроки составит каждая фаза - неизвестно, однако ясно, что озвученные суммы, видимо, ставят крест на участии саратовских компаний в застройке территории. Напомним, что ранее председатель совета директоров ГК «Лепта» Яков Стрельцин назвал минимум 3 компании, которым по силам будет участвовать в застройке бывшего аэропорта - это «Шэлдом», ПСС «Лесстр» и ГК «Кронверк». Хотя экономическая модель стройки до конца не понятна.

- Там заложена прекрасная инфраструктура: школы, садики, другие социальные объекты. При комплексной застройке значительная часть социальной инфраструктуры ляжет на плечи застройщика. Этот проект нужно пересчитывать в деньгах, смотреть, во что это выйдет, - отмечал эксперт.
 

Если строительство жилья идет через эскроу-счета, то возведение социальной инфраструктуры банки кредитуют неохотно и если делают это, то по более высокой ставке. Пока же проектов, по которым можно составить сметы, у будущих микрорайонов нет. Это серьезная работа, которую еще только предстоит провести.
 

- На такую большую площадку нужно делать определенный пул застройщиков, чтобы они работали параллельно. Это не такая технически сложная задача, ее вполне можно решить, - отмечает Яков Стрельцин.

Впрочем, не исключено, что саратовские компании выступят на субподряде у москвичей, которые в последние годы плотно оккупировали регион, осваивая бюджетные средства. Территория старого аэропорта может стать для них своеобразным подарком: заработать они смогут на продаже жилья. Цена на квадратный метр пока неизвестна.